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LOS "EMPEDRADOS CHINOS" DE LA ERA DE PLANБS |
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Suceda lo que suceda en el futuro en nuestro paнs, el reciente fallo de la jueza Alba Gonzбlez en contra de los ex auditores de la Contralorнa General de la Repъblica, Atilio Perazzo y Juan Antonio Cristaldo -quienes demandaron ante los estrados judiciales al director del diario ABC Color y a los periodistas Enrique Dбvalos y Carlos Cбceres por supuesta difamaciуn, calumnia e injuria- estб destinado a ser un hito en el accionar de nuestra renga justicia a lo largo del tiempo, porque bien puede marcar el fin de una era infame en la que ella no ha sido otra cosa que la conveniencia del mбs fuerte. Temas relacionados El botуn de muestra mбs escandaloso del despilfarro hecho por el gobierno de “unidad nacional” de Luis Gonzбlez Macchi de los 395 millones de dуlares obtenidos mediante la colocaciуn de bonos del Tesoro Nacional en bancos de Taiwбn, es sin duda el negociado perpetrado en el Ministerio de Obras Pъblicas con el paquete de obras viales financiado con 30 millones de dуlares de dicho fondo, bajo la gestiуn del ministro de dicha cartera, Josй Alberto “Icho” Planбs, y mejor conocido como los “empedrados chinos” del susodicho funcionario. Honrando su credencial de antiguo testaferro de Gustavo Stroessner, el hijo mayor del ex dictador, Planбs se convirtiу en el mбs codicioso ministro que jamбs haya pasado por la cartera de Obras Pъblicas y Comunicaciones, tradicionalmente la reparticiуn pъblica con mayor presupuesto de inversiуn. Como su casual antecesor en el cargo de ministro, puedo afirmar con autoridad y pleno conocimiento de causa que el monto de 30 millones de dуlares en principio asignado era suficiente para construir unos 400 kilуmetros de caminos empedrados, incluido el terraplйn de base y las obras de arte correspondientes (puentes y alcantarillas), a un costo unitario de US$ 70.000/km. Con este presupuesto, poco antes del golpe de Estado de marzo de 1999, dispuse el llamado a licitaciуn pъblica correspondiente, ad referйndum de la aprobaciуn parlamentaria que por ese tiempo estaba siendo saboteada por los golpistas. Cuando renunciу el presidente Cubas, Josй Alberto Planбs me reemplazу en el cargo y reprogramу totalmente el paquete de obras viales previstas y aumentу el costo unitario promedio de las mismas de 70.000 US$/km. a mбs de 144.000 US$/km., para la misma calidad de obras. Adjudicу un paquete de 18 tramos de caminos empedrados, en diversas regiones del paнs, con una extensiуn total de 380 kilуmetros y un costo global final de US$ 55.130.381. Como si este descomunal atraco a las arcas pъblicas -doblando el costo real de obras viales de caracterнsticas ya bien especificadas y con costos previamente determinados- no fuera suficiente, el codicioso ministro implementу una fraudulenta ingenierнa financiera para recibir la coima que cada contratista adjudicatario de obra estaba obligado a pagar. Para el efecto se les favoreciу con un anticipo del 20% del monto total del contrato, en vez de los 12 o 15% habitual. Para recibir el anticipo de referencia, cada contratista debнa entregar el importe del 2% del monto total del contrato, mбs el 1,5% del monto del anticipo. Adicionalmente, para recibir el pago de cada certificado de obra presentado, el contratista tenнa que pagar una coima del 1,5% del monto de cada certificado a cobrar, hasta el ъltimo. Como era habitual en esa dependencia ministerial, burуcratas de alto nivel del MOPC “explicaron” a los contratistas que el 2% era para la corona, en tanto que el 1,5% era para la Contralorнa General de la Repъblica, a los efectos de que esta instituciуn no cuestionara el costo de las obras, o la calidad de las mismas.
Gral. (R) Vнctor A. Segovia Rнos
Asunciуn, 5 de mayo de 2.008
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